第九百零一章 黑暗降臨
那宛若野狗一般的烏云。
此時(shí)正在一寸寸吞噬著太陽(yáng)的光芒。
這和傳統(tǒng)意義上的日食，實(shí)在是相差得太多了。
甚至說(shuō)來(lái)。
還帶有一種神秘的意味。
天狗食日！
天狗食日！
原來(lái)，這就是所謂的天狗食日。
這個(gè)時(shí)候，王豐才發(fā)應(yīng)了過(guò)來(lái)。
為什么剛才葉鈞在提到日食的時(shí)候。
并沒(méi)有提到日食這個(gè)名詞。
而是一直說(shuō)的都是天狗食日。
開(kāi)始，王豐還以為葉鈞這人有點(diǎn)復(fù)古。
喜歡說(shuō)點(diǎn)這種民間常說(shuō)的術(shù)語(yǔ)。
現(xiàn)在看來(lái)，并不是葉鈞的個(gè)人愛(ài)好。
他所說(shuō)的天狗食日，實(shí)在是太貼合眼下的情景了。
這可不就是天狗食日么。
這樣的場(chǎng)景，屬實(shí)是生平罕見(jiàn)。
此時(shí)，王豐有些迫切的想要和葉鈞分享自己的驚喜。
但是，他卻發(fā)現(xiàn)。
葉鈞此時(shí)臉上沒(méi)有任何可以稱為正面的神色。
而是滿臉的陰沉。
甚至來(lái)說(shuō)，神情中還帶著一絲敬畏。
這個(gè)樣子，讓王豐甚至不敢和葉鈞說(shuō)話。
正在這個(gè)時(shí)候。
駕駛艙那邊也傳來(lái)了兩個(gè)飛行員的疾呼。
“葉少爺，不好了。”
“飛機(jī)的所有通訊設(shè)備都已經(jīng)癱瘓，還有主控電腦也陷入了崩潰?！?p> 兩個(gè)飛行員，也就是被葉鈞強(qiáng)行給灌注了信念。
不然，這個(gè)時(shí)候。
還真不一定能抗得住。
要知道，飛機(jī)駕駛。
特別還是這種民用飛機(jī)駕駛。
很大程度上，都是依靠著電腦的操控。
甚至來(lái)說(shuō)，只要設(shè)定好了預(yù)定航線。
要駕駛員做的事，其實(shí)并不多。
只需要及時(shí)進(jìn)行軌道和數(shù)據(jù)的調(diào)整。
這和開(kāi)車可不一樣。
你開(kāi)著，亂打方向盤，或者是分神的話。
可能就會(huì)釀成慘劇。
可以飛機(jī)是不一樣的。
它把一些相當(dāng)復(fù)雜的程序是交給了機(jī)器去進(jìn)行處理。
這樣一來(lái)，就大大避免了人工操作的出錯(cuò)可能。
特別是現(xiàn)代那些高新科技。
一些飛機(jī)，甚至都能做到無(wú)人駕駛。
這樣的技術(shù)，是早就已經(jīng)成熟了。
所以依靠人力的時(shí)代，其實(shí)也快要走到盡頭了。
現(xiàn)在這些飛行員，在飛機(jī)上雖然也是起到不可替代的作用。
可是誰(shuí)又能說(shuō)，隨著時(shí)代的發(fā)展。
他們有一天會(huì)不會(huì)喪失了崗位。
但這就扯得有些遠(yuǎn)了。
可不管怎么說(shuō)。
現(xiàn)在失去了電腦系統(tǒng)的輔助。
對(duì)于兩個(gè)飛行員來(lái)說(shuō)。
乃是一個(gè)極大的考驗(yàn)。
這意味著，剩下的全程都要進(jìn)行手動(dòng)駕駛。
而且，因?yàn)閷?dǎo)航系統(tǒng)也已經(jīng)告費(fèi)。
甚至一些數(shù)據(jù)參數(shù)，也不能通過(guò)電腦數(shù)據(jù)得到。
這個(gè)感覺(jué)，該如何描述呢？
這兩個(gè)飛行員，現(xiàn)在即便是有萬(wàn)般的自信。
但也是巧婦難為無(wú)米之炊。
沒(méi)有這些程序的輔助。
他們就是技術(shù)再高超。
想要靠著技術(shù)安穩(wěn)落地，基本上也是不可能的。
這已經(jīng)不是技術(shù)不技術(shù)的問(wèn)題了。
這樣的情況。
在這兩個(gè)飛行員的學(xué)習(xí)期間。
根本不是在他們的學(xué)習(xí)范圍內(nèi)。
如果說(shuō)，飛機(jī)的整套電腦系統(tǒng)失去了控制。
那么，對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是可以宣告終結(jié)了。
就是這個(gè)時(shí)候。
技術(shù)再高的人，也是無(wú)力回天。
飛行，從來(lái)不是容易的事。
不止一次強(qiáng)調(diào)過(guò)這個(gè)話。
飛行這事，特別還是在萬(wàn)里高空上飛行。
這簡(jiǎn)直就是一個(gè)壯舉。
但是，這個(gè)壯舉實(shí)現(xiàn)，可不是一個(gè)容易的事。
首先來(lái)說(shuō)。
這種大型民航出現(xiàn)的時(shí)候。
就已經(jīng)是計(jì)算機(jī)科學(xué)和通訊技術(shù)發(fā)達(dá)到了一定程度的時(shí)候。
靠著這兩樣的支撐。
才能讓飛機(jī)在高空上自由翱翔。
從一開(kāi)始，就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)。
飛行，從來(lái)不是飛行員一個(gè)人的事。
而是一整個(gè)大團(tuán)隊(duì)圍繞著飛行進(jìn)行著服務(wù)。
特別是在技術(shù)這一塊。
除了飛行員本身的素質(zhì)。
其實(shí)更多的，還是得看技術(shù)服務(wù)的支持。
打一個(gè)最簡(jiǎn)單的比方來(lái)說(shuō)。
比如飛機(jī)降落。
在如此高的高空之上。
如果沒(méi)有地面技術(shù)的支持。
就是天上的駕駛員再厲害。
也不可能知道在什么地方進(jìn)行降落。
這不像是開(kāi)公交車。
我看著站牌就知道停車。
但是飛機(jī)卻不是。
他的一切都需要地面技術(shù)的支撐。
甚至一些程序的支持。
這些東西，才是組成飛行技術(shù)的完整鏈條。
缺了任何一個(gè)。
都是會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失事。
這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)得上一點(diǎn)都沒(méi)有夸大的成分。
地面的技術(shù)支持，對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)。
就是外科醫(yī)生的手術(shù)工具。
失去了這個(gè)玩意。
也不可能說(shuō)用手給人刨開(kāi)了進(jìn)行手術(shù)呀。
也就是這兩個(gè)飛行員被葉鈞洗腦了。
現(xiàn)在還算是保持著鎮(zhèn)定。
現(xiàn)在距離地面，也就是幾千米左右。
這個(gè)距離，倒是有可以嘗試的可能。
而且是沙漠地帶。
沒(méi)有什么阻礙物，飛機(jī)只要平穩(wěn)落地。
那么，一切都有機(jī)會(huì)。
兩個(gè)飛行員現(xiàn)在雖然可以算得上目盲耳瞎。
但是他們還是充滿了信心。
葉鈞看著這一幕。
也是略略有些無(wú)語(yǔ)。
自己雖然給他們改變了想法。
但是，他們現(xiàn)在這個(gè)情況。
可著實(shí)是不妙。
如果真這么叫他們?nèi)L試。
那么，真的出事了。
這一飛機(jī)的人可都是完了。
葉鈞在這個(gè)時(shí)候，目光看向了兩個(gè)飛行員。
默默朝著他們輸送靈力。
這個(gè)靈力，雖然不能讓這兩個(gè)飛行員變成了術(shù)士。
但是，在一定的程度上。
可以讓他們的體能還有精神力達(dá)到巔峰。
甚至超越人類的存在。
“哎呀，兄弟，我好像看東西看得更清楚了?！?p> 一個(gè)高點(diǎn)的飛行員，此時(shí)一臉迷糊的給旁邊的哥們說(shuō)道。
“你這不廢話么，你看東西不清楚，還能干得了咱們這活？好好開(kāi)著，別分心。”
矮個(gè)一些的飛行員此時(shí)沒(méi)好氣的應(yīng)道。
他們當(dāng)飛行員的。
第一項(xiàng)檢查就是視力。
當(dāng)初挑選飛行員的時(shí)候。
對(duì)于這些人的挑選，可以說(shuō)是嚴(yán)苛到了一個(gè)地步。
就拿視力這一塊來(lái)說(shuō)。
近視眼，是不可能要的。
就是你去做了近視眼的手術(shù)。
也是得被淘汰的。
所以，他們視力不可能差的。
就這兩個(gè)飛行員來(lái)說(shuō)。
視力都是五點(diǎn)三的滿分視力。