“火車能晝夜兼馳，現(xiàn)在一個時辰能行駛四十里路，雙線通行的話一個晝夜行駛四百里路是沒問題的，即使是單線，兩百多里也是沒問題的。載重在五百石，運一百多人不成問題。如此來說，諸位覺得修一條去南京的鐵路還有無必要？
南京距北京兩千多里地，有了火車跑單線的話十日即可抵達(dá)，雙線的話五日即可。大明的南北之間，需要這樣一條高速且便捷的通道。水運有水運的優(yōu)勢，鐵路是不可取代的。但鐵路的優(yōu)勢同樣也是...
“火車能晝夜兼馳，現(xiàn)在一個時辰能行駛四十里路，雙線通行的話一個晝夜行駛四百里路是沒問題的，即使是單線，兩百多里也是沒問題的。載重在五百石，運一百多人不成問題。如此來說，諸位覺得修一條去南京的鐵路還有無必要？
南京距北京兩千多里地，有了火車跑單線的話十日即可抵達(dá)，雙線的話五日即可。大明的南北之間，需要這樣一條高速且便捷的通道。水運有水運的優(yōu)勢，鐵路是不可取代的。但鐵路的優(yōu)勢同樣也是...