第十二章大本營(yíng)的準(zhǔn)備
與此同時(shí)，大本營(yíng)處。
一夜沒(méi)睡的秦振東略帶疲憊的揉了揉太陽(yáng)穴，強(qiáng)打起精神，對(duì)常啟祥說(shuō)道：“啟祥同志，外頭的情況怎么樣了？”
常啟祥回答道：“秦老板，目前距光門首次出現(xiàn)已經(jīng)過(guò)去了一天，‘清場(chǎng)’計(jì)劃進(jìn)行的還算順利，我們已經(jīng)陸續(xù)和各店鋪的負(fù)責(zé)人聯(lián)系上了，整條商業(yè)街將被遷移到地段更好的黃江區(qū)。
此外，在稅務(wù)與工商部門的協(xié)助下，我們將對(duì)每家店鋪發(fā)放歇業(yè)補(bǔ)償，大部分店主同意的都很爽快?！?p> 秦振東有些奇怪，皺著眉頭道：“大部分同意？那就是說(shuō)還有少部分不同意咯？這么豐厚的歇業(yè)補(bǔ)貼，店主不接受的原因是什么？”
按照幾位大佬們商討好的預(yù)案，整條商業(yè)街今后將被列為機(jī)要重地，街內(nèi)所有店鋪都將被統(tǒng)一遷移安置。
說(shuō)來(lái)也巧。
由于眾所周知的歷史原因，附近一帶公館與街道的所有權(quán)全都在官方手里，不存在個(gè)人房東這種情況。
所以遷移店鋪的流程很簡(jiǎn)單，不需要考慮個(gè)人房東的意向，只要征得店主同意就行。
當(dāng)然了，官方給出的遷店待遇也很優(yōu)厚：
遷移后的黃江區(qū)是申城的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，日均流量是淮海商業(yè)區(qū)的三倍以上，光靠賣豆花年入百萬(wàn)的都大有人在。
同時(shí)，官方還將承擔(dān)店鋪的裝修費(fèi)用，并且免除兩年的地段租金。
在店鋪歇業(yè)期間，官方還將按每家店鋪去年納稅申報(bào)的記錄，下發(fā)營(yíng)業(yè)額兩倍的歇業(yè)補(bǔ)償。
毫不夸張的說(shuō)，只要去年不偷稅漏稅。
每家店鋪在這一次的遷移安置中，最少可以白賺五年的凈利潤(rùn)。
所以秦振東相當(dāng)費(fèi)解。
如此豐厚的待遇與誠(chéng)意，又不存在自有房開(kāi)店的情況，為什么還有部分店主不同意遷店？
面對(duì)秦振東的疑問(wèn)，常啟祥的臉色忽然變得有些詭異：
“額......
有幾家店鋪主人是上了年紀(jì)的申城本地人，名下資產(chǎn)平均八位數(shù)——開(kāi)頭數(shù)字還挺大的那種。
他們開(kāi)店只是為了賣些包子打發(fā)時(shí)間，所以對(duì)歇業(yè)補(bǔ)貼不是很感興趣.....
不過(guò)秦老板您放心，這幾位大爺大媽也都安撫好了?！?p> “......”
秦振東沉默了一會(huì)兒，決定不深究拆遷戶這種特有人群，繼續(xù)問(wèn)道：“那輿論方面呢？”
談及輿論信息方面的老本行，常啟祥就顯得自信多了：
“輿論方面已經(jīng)和各大官媒溝通好了，兩個(gè)小時(shí)后，申城電網(wǎng)將召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外宣稱地下的核心光纜（也就是gf光纜，那兩個(gè)字寫出來(lái)容易404）將提前進(jìn)行升級(jí)改造。
這原本就是今年10月份要進(jìn)行的升級(jí)任務(wù)，招標(biāo)流程早在去年就完成了，發(fā)布會(huì)的發(fā)言人是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志，相當(dāng)可靠?！?p> 對(duì)外宣稱光纜升級(jí)，這也是核心層那邊定下的輿論攻關(guān)方案。
由于異世界項(xiàng)目的參與人數(shù)眾多，利用一個(gè)涉及大量人力物力的城建項(xiàng)目進(jìn)行掩飾，是當(dāng)前最好的方法。
周圍的隔離墻一升，用于隔絕空中視線的尖頂一蓋，一個(gè)密閉的超大型場(chǎng)地就搞定了，抵得上一整年的交通管制與戒嚴(yán)。
這樣做雖然可能給市民們的出行帶來(lái)一些不便，但也就僅限于一些不便而已了——隔斷板墻在這個(gè)基建狂國(guó)里實(shí)在是太常見(jiàn)了，大多數(shù)市民見(jiàn)到‘xx施工’的牌子都會(huì)很自覺(jué)的繞路，連抱怨的聲音都不怎么會(huì)有。
畢竟各種民政設(shè)施建成后的紅利，所有人都切身感受過(guò)。
兩個(gè)字，真香！
除此以外，作為一個(gè)城建工程的‘工地’。
兔子們開(kāi)一些大貨車進(jìn)來(lái)，那也是合情合理的，沒(méi)毛病吧？
如果你要問(wèn)貨車?yán)镅b的是什么......
別問(wèn)，問(wèn)就是快遞和爆破材料。
至于貨車出入太頻繁，會(huì)不會(huì)引起一些別有用心之徒的注意......
別忘了，這里是申城。
是一個(gè)從建國(guó)初期就開(kāi)始搞建設(shè)，到2022年都沒(méi)停下一步的超級(jí)大都市。
眾所周知，申城最不缺的有兩樣?xùn)|西：
人，和車。
根據(jù)2020年度申城市政統(tǒng)計(jì)報(bào)告，全申城每天出入的大型貨車高達(dá)4.4萬(wàn)輛，總車次數(shù)接近11萬(wàn)。
以申城在建的19號(hào)線二期工地為例。
這期工程由中鐵集團(tuán)承建，第二期耗資270多個(gè)億，全期工程施工寬度140米，長(zhǎng)度6.6公里。
從中鐵集團(tuán)公布的進(jìn)度報(bào)表可知，每天進(jìn)出工地的大型載重貨車，多達(dá)1000余車次。
這種車次數(shù)量可不是胡亂公布的。
像這種超大型工程的日通行車次，施工方在中標(biāo)后必須提前申報(bào)公示，涉及到交通、市政等多方面的統(tǒng)籌問(wèn)題，畢竟申城很多地方的道路是禁行貨車的。
再例如，按照原本計(jì)劃，也就是本來(lái)會(huì)在十月份開(kāi)工的‘真·光纜升級(jí)’項(xiàng)目。
市政那邊公布的日均計(jì)劃通行車次為400次，走的是S20外環(huán)——楊浦大橋地面路段——滬青平公路這條線。
400車次的日通行量，也就是每天計(jì)劃運(yùn)送200趟左右的物資。（以上信息均為市政官網(wǎng)公布，并非筆者杜撰）
一輛13.5米的貨車載重量為34噸，這200趟的貨物運(yùn)輸中，哪怕騰出三分之一的承運(yùn)量，一天能運(yùn)送到異界的物資都多達(dá)兩千多噸——一輛坦克才三四十噸呢。
真遇到緊急情況，兔子們咬咬牙。
一天運(yùn)個(gè)萬(wàn)噸物資也不是做不到，并且絲毫不會(huì)有進(jìn)出頻率的異常。
至于這些物資的航運(yùn)路線，那就更簡(jiǎn)單了——在如今這后鹿特丹時(shí)代，申城港世界第一港的稱號(hào)可不是吹的。
連續(xù)十一年全球吞吐量第一，每年全港的平均吞吐量更是高達(dá)7.76億噸。
這種吞吐量隨便勻出一丟丟，都?jí)颉さ亍沁呄靡魂囎恿恕?p> 所以說(shuō)，有些異界征服小說(shuō)里，兔子們因?yàn)閹资畤嵨镔Y轉(zhuǎn)運(yùn)異常從而泄密的事，那都是在講笑話。
物資轉(zhuǎn)運(yùn)真要是那么容易泄密，那兔子們?nèi)€縱深上的心思都白花了。
幾十年前兔子們?cè)谖鞅鼻倪溥涞母阊芯?，期間借著西北大建這個(gè)名目，通過(guò)三線縱深運(yùn)進(jìn)的物資何止數(shù)十萬(wàn)噸？
但直到1964年10月16日，那聲震動(dòng)寰宇的龍吟之前，研究項(xiàng)目可曾因?yàn)槲镔Y轉(zhuǎn)運(yùn)的問(wèn)題而泄密？
幾十年前尚且如此，更別說(shuō)當(dāng)下了。
只要從三線縱深里一繞，沿著長(zhǎng)江航運(yùn)順流來(lái)到東海，什么物資都能給你洗干凈啰。
............
匯報(bào)完手頭工作的籌備進(jìn)度，常啟祥又關(guān)心了兩句秦振東的身體，便告辭離去了。
常啟祥走后大約一分鐘，秦振東的秘書從門外走了進(jìn)來(lái)：
“秦老板，部隊(duì)的同志到了?！?