0031章 唱給我聽(tīng)
周飛并沒(méi)有在開(kāi)玩笑，穿越到現(xiàn)在這個(gè)世界之后，改變的不僅是汽車(chē)行業(yè)，就連文娛產(chǎn)業(yè)也跟前世大不相同，周飛所熟悉的那些經(jīng)典歌手、經(jīng)典歌曲，在這里一概找不到！
也就是說(shuō)，只要周飛愿意的話，他完全可以靠著寫(xiě)歌度日，根本不用像現(xiàn)在這樣，當(dāng)一名苦逼的汽車(chē)人。
不過(guò)，周飛有自己的追求，造一輛車(chē)所帶來(lái)的成就感，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于寫(xiě)一首歌所帶來(lái)的成就感。
周飛現(xiàn)在想追求一種更有品質(zhì)的生活，而不只是單單“向錢(qián)看”，汽車(chē)能給他帶來(lái)想要的一切，但寫(xiě)歌不能，至少周飛這么認(rèn)為。
不過(guò)既然陳韻如喜歡唱歌，那么周飛不介意當(dāng)她的金牌創(chuàng)作人，做一次幕后大佬。
回到宿舍后，周飛并沒(méi)有急著完成對(duì)陳韻如的承諾，估計(jì)這會(huì)兒對(duì)方也只是認(rèn)為自己在開(kāi)玩笑，更何況，寫(xiě)歌只是幾分鐘的事情，不需要周飛費(fèi)太大的心思。
當(dāng)務(wù)之急，還是要先把賽車(chē)搞出來(lái)。
發(fā)動(dòng)機(jī)部分基本上已經(jīng)算完事了，只需要等徐楠那邊的臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)相關(guān)的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行微調(diào)即可。
需要周飛特別設(shè)計(jì)的，只有車(chē)架形式以及車(chē)身造型，剩下的零部件，完全可以直接從市面上進(jìn)行采購(gòu)，或者特別定制。
所以周飛想先把這些采購(gòu)件以及定制件確定下來(lái)，最后再根據(jù)這些零部件的尺寸，慢慢進(jìn)行車(chē)架的設(shè)計(jì)。
而周飛首先要解決的，就是前后兩個(gè)懸架形式的選擇。
作為汽車(chē)車(chē)架與車(chē)橋之間一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，懸架的作用在于傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，從而保證汽車(chē)能平順地行駛。
一言以概之，懸架決定了汽車(chē)的行駛平順性，如果沒(méi)有懸架，那么汽車(chē)就會(huì)立即變身為農(nóng)用拖拉機(jī)，隨時(shí)隨地給你“車(chē)震”般的享受。
從結(jié)構(gòu)形式上來(lái)看，懸架又分為非獨(dú)立懸架以及獨(dú)立懸架，非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)橋相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。
商用車(chē)中常見(jiàn)的后鋼板彈簧，就是最典型的非獨(dú)立懸架。
而獨(dú)立懸架恰恰相反，其每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面。獨(dú)立懸架的出現(xiàn)，大大減輕了車(chē)身受到的沖擊力，同時(shí)還提高了車(chē)輛的地面附著力，左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)的特點(diǎn)，也大大提高了汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。
現(xiàn)代汽車(chē)中最常見(jiàn)的麥弗遜懸架，就是獨(dú)立懸架的典型代表。
由于非獨(dú)立懸架的種種弊端，乘用車(chē)上已經(jīng)很少再使用了，就連現(xiàn)在這個(gè)世界也不例外，所以周飛把目光聚焦在了獨(dú)立懸架上。
經(jīng)過(guò)一番嚴(yán)密的比較之后，周飛最終選擇在賽車(chē)上搭載不等長(zhǎng)雙橫臂獨(dú)立懸架，并且前后兩個(gè)懸架都是這樣的結(jié)構(gòu)形式！
周飛之所以會(huì)選擇這種形式的懸架，完全是由不等長(zhǎng)雙橫臂懸架的技術(shù)特點(diǎn)決定的，由于每側(cè)車(chē)輪是通過(guò)上、下兩個(gè)長(zhǎng)度不相等的橫臂與車(chē)架鉸接，當(dāng)車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上臂比下臂運(yùn)動(dòng)弧度小。這將使輪胎上部輕微地內(nèi)外移動(dòng)，而底部影響很小。
這種結(jié)構(gòu)有利于減少輪胎的磨損，提高汽車(chē)行駛平順性和方向穩(wěn)定性，這對(duì)于在高強(qiáng)度與高速度并存的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中尤為重要。
特別是提高方向穩(wěn)定性這一優(yōu)點(diǎn)，不僅降低了賽車(chē)發(fā)生安全事故的可能性，甚至可能會(huì)成為超越對(duì)手的一大秘密武器！
確定好懸架的結(jié)構(gòu)形式之后，周飛在筆記本上的懸架一欄進(jìn)行了備注，然后又把目光瞄準(zhǔn)了制動(dòng)器。
也不知過(guò)了多久，一直等到自己的肚子咕咕叫，周飛這才發(fā)現(xiàn)，外面的太陽(yáng)已經(jīng)快要落山了，看了眼手機(jī)，竟然已經(jīng)快七點(diǎn)了。
舒服的伸了個(gè)懶腰，周飛從座位上站了起來(lái)，準(zhǔn)備先去覓食，回來(lái)再把剩下的工作完成。
利用這一下午，周飛已經(jīng)先后選好了懸架、制動(dòng)器、輪轂等關(guān)鍵零部件的結(jié)構(gòu)形式，其中制動(dòng)器以及輪轂是需要特殊定制的，不過(guò)目前只確定好了定制材料，具體的尺寸，周飛需要配合后續(xù)的車(chē)架設(shè)計(jì)再做定奪。
至于剩下的零部件，最多只要兩個(gè)小時(shí)，周飛就能全部確定完畢。
現(xiàn)在想想，獨(dú)立完成一輛賽車(chē)的設(shè)計(jì)工作，也沒(méi)有最開(kāi)始認(rèn)為的那么難。
接下來(lái)只要再完成車(chē)架以及車(chē)身的設(shè)計(jì)，就可以進(jìn)行賽車(chē)的組裝以及一系列的試驗(yàn)工作了。
北方的白天向來(lái)都比南方要短，這個(gè)點(diǎn)的話，如果換作是自己的老家，太陽(yáng)估計(jì)也就快要落山的樣子，但是此時(shí)的春城，卻已經(jīng)只剩下一片夕陽(yáng)了，再有十多分鐘的樣子，夜幕就要籠罩整個(gè)城市了。
走在去食堂的路上，周飛的心情從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣愉悅，原來(lái)專(zhuān)心投入到一項(xiàng)自己喜歡的工作中來(lái)，真的是一件非常幸福的事情。
別的不說(shuō)，當(dāng)你完成一項(xiàng)既定的目標(biāo)之后所帶來(lái)的滿足感，真的是由內(nèi)而外地在激發(fā)著你，鼓勵(lì)你朝著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。
校園里的人并不多，但是依舊能看到幾對(duì)情侶挽著手挽，在夕陽(yáng)下悠閑地走著，知了也在夜幕來(lái)臨之前，做著最后的狂歡。
夕陽(yáng)。
蟬鳴。
林蔭小道。
一切都是那么的美好。
晚飯過(guò)后，周飛重新回到宿舍，先是跟家里打了十多分鐘的電話，然后便重新坐在了電腦前，準(zhǔn)備完成今天剩下的工作。
只用了不到一個(gè)小時(shí)，剩余的工作就全部被周飛搞定了。
關(guān)于賽車(chē)的事情，今天就到這里了，不過(guò)周飛也沒(méi)有閑著，換好裝備之后，就來(lái)到了操場(chǎng)上，開(kāi)始今天的身體訓(xùn)練。
既然已經(jīng)決定要成為一名賽車(chē)手，不管是職業(yè)的還是業(yè)余的，身體素質(zhì)是必須要過(guò)關(guān)的，否則一旦進(jìn)入到國(guó)際汽聯(lián)旗下的三大頂級(jí)汽車(chē)賽事，不論是F1還是WRC，以周飛目前的身體素質(zhì)，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候估計(jì)連方向盤(pán)都打不動(dòng)。
所以返校過(guò)后，周飛就已經(jīng)有意識(shí)地進(jìn)行鍛煉了。
好不容易跑完五圈，周飛已經(jīng)恨不得直接躺在地上了。
很多人大學(xué)四年下來(lái)，身體素質(zhì)是每況日下，一年不如一年，有的時(shí)候甚至連爬個(gè)樓梯都會(huì)氣喘吁吁，更不用說(shuō)繞著操場(chǎng)跑五圈了。
身體素質(zhì)的下降，除了有游戲的功勞之外，這里面，恐怕十指姑娘也貢獻(xiàn)不少吧。
在操場(chǎng)又慢走了兩圈，周飛這才回到宿舍，舒服的沖了個(gè)溫水澡，周飛見(jiàn)時(shí)間還早，于是便拿起手機(jī)，斟酌一番之后，給陳韻如發(fā)了條信息，
“給你寫(xiě)了一首歌，要不你唱給我聽(tīng)？”
發(fā)完之后，周飛就這么抱著手機(jī)，開(kāi)始等待對(duì)方的答復(fù)。