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決勝新金融時(shí)代

第一百九十二章 擺平戰(zhàn)事

  “惠民出行集團(tuán)目前共擁有:惠民單車、BTP.bike、Green滑板車三大子品牌。

  業(yè)務(wù)橫跨北美、亞洲兩大州,中、美、新三大國家。

  此次融資的目的:一部分是完成國內(nèi)共享單車三四線城市的下沉布局,繼續(xù)鞏固市場(chǎng)龍頭地位;

  一部分是加速對(duì)東南亞市場(chǎng)的占領(lǐng),以及北美地區(qū)的市場(chǎng)擴(kuò)張……”

  惠民出行集團(tuán)會(huì)議室內(nèi),張益達(dá)開始給投資人鼓吹惠民出行集團(tuán)的全球戰(zhàn)略布局。

  隨著時(shí)間進(jìn)入到8月份,Green滑板車的北美運(yùn)營中心也把架子拉了起來,正在大力搞研發(fā)。

  國內(nèi)的共享單車打得不可開交,國外又要不斷投錢做研發(fā)。

  眼看著賬上的資金一天比一天少,張益達(dá)把惠民單車升級(jí)成為了惠民出行集團(tuán),同時(shí)發(fā)起了B+輪融資。

  “在張總你的設(shè)想中,惠民出行集團(tuán)三年后、五年后,大概是個(gè)什么樣的狀態(tài)?。俊?p>  發(fā)問的是新加坡主權(quán)財(cái)富基金GIC投資代表。

  “三年五年后,惠民出行集團(tuán)將會(huì)成為世界上最大的短途交通出行集團(tuán)。

  在亞洲,我們以運(yùn)營共享單車為主。在歐洲和美洲,我們以運(yùn)營共享電動(dòng)滑板車為主。

  中國至少有2億用戶,海外也至少達(dá)到2億用戶。

  年?duì)I收達(dá)到70億美元以上,年凈利潤達(dá)到21億美元以上……”

  反正問的是三年五年后,張益達(dá)開始描繪美好的未來。

  “這個(gè)發(fā)展目標(biāo),有沒有什么佐證的材料或者依據(jù)?”

  軟銀資本投資代表問了句。

  “有??!”張益達(dá)很鄭重的點(diǎn)了點(diǎn)頭,打開會(huì)議室PPT投影儀,直接翻出了幾張數(shù)據(jù)報(bào)表,說道:

  “目前惠民單車國內(nèi)注冊(cè)用戶已經(jīng)超過2000萬人,并以每個(gè)月300萬人的速度在增長(zhǎng)。

  在不繼續(xù)投放單車的情況下,預(yù)計(jì)60個(gè)月后將完成2億注冊(cè)用戶的目標(biāo)。

  但事實(shí)上,隨著單車投放數(shù)量的增多,這個(gè)用戶增長(zhǎng)情況絕對(duì)會(huì)加快,要不了五年,也許兩三年就達(dá)成2億的目標(biāo)了。

  中國只占據(jù)世界五分之一的人口,海外市場(chǎng)相當(dāng)于是中國的4倍。

  我們?cè)谥袊寄茏龅?億用戶,我想在海外絕對(duì)可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo),甚至超越。

  經(jīng)過我們近一年時(shí)間的運(yùn)營論證,我們基本已經(jīng)確定了短途共享出行的兩大支柱收入-騎行收入和廣告收入。

  國內(nèi)業(yè)務(wù)達(dá)到2億注冊(cè)用戶的情況下,我想每天的騎行訂單不會(huì)低于4000萬單。

  平均客單價(jià)為1元/1筆訂單,日收入將達(dá)到4000萬元,年收入將達(dá)到146億人民幣,折合美元近24億。

  國外業(yè)務(wù)的訂單我們算每日2000萬筆訂單,單筆訂單0.5美元,日收入將在1000萬美元,年收入在36億美元以上。

  兩者相加,國內(nèi)國外騎行業(yè)務(wù)收入合計(jì)就是60億美元。

  我們國內(nèi)的廣告業(yè)務(wù)目前是每月收入近800萬美元,年收入近1億美元。

  隨著國內(nèi)外業(yè)務(wù)的同步提升,廣告收入達(dá)到10億美元以上不會(huì)太難。

  經(jīng)過我們內(nèi)部測(cè)算,在停止用戶補(bǔ)貼,業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài)后,運(yùn)營利潤率將達(dá)到30%以上。

  每年70億美元收入,凈利潤將在21億美元以上?!?p>  一眾投資代表紛紛交頭接耳,交流起了彼此的看法。

  張益達(dá)的“餅”畫得太大,大部分投資人是不相信這個(gè)數(shù)據(jù)的。

  打個(gè)對(duì)折,再打個(gè)對(duì)折,把張益達(dá)算出來的數(shù)據(jù)乘以四分之一還是大概率能夠達(dá)成的。

  比如說:國內(nèi)5000萬用戶,國外5000萬用戶,年收入17.5億美元,年利潤5.25億美元。

  再有個(gè)20-30倍市盈率,妥妥的百億市值。

  要是張益達(dá)知道他們心中所想,肯定嗤之以鼻。

  前世fof在運(yùn)營28個(gè)月后,單日訂單突破了3200萬單。

  惠民單車只要能夠甩開拜摩,徹底占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額,穩(wěn)定保持4000萬的日訂單還是有希望的。

  讓張益達(dá)真正沒底的還是海外市場(chǎng),畢竟產(chǎn)品還沒推出來,沒有參考依據(jù),發(fā)展成什么樣都不好說。

  這不,美國銀湖資本的投資代表就發(fā)話了:

  “張總,惠民單車是中國短途出行市場(chǎng)的王者,這一點(diǎn)是毋庸置疑的。

  但在大洋彼岸的美國,文化信仰、經(jīng)營環(huán)境完全不一樣。

   Green滑板車目前也還沒推出成品,是否能在美國混得風(fēng)生水起,還充滿了未知數(shù)?!?p>  “是的,我們?nèi)A平投資也認(rèn)同銀湖資本投資代表所說的話。

  我們只能按照益民出行集團(tuán)現(xiàn)有的國內(nèi)業(yè)務(wù)來進(jìn)行估值,不會(huì)給出其他任何溢價(jià)?!?p>  華平投資的代表史密斯語氣很堅(jiān)決,以一種不容商量的口吻說道。

  華平投資也是美國的私募基金公司,張益達(dá)猜測(cè)這兩老外是串通好了一起壓價(jià)。

  “那你們認(rèn)為益民出行估值幾何?”

  盡管融資已經(jīng)迫在眉睫,但張益達(dá)還是一副淡定自若的樣子。

  身為一家估值百億美金企業(yè)和一家市值60億美金企業(yè)共同的董事長(zhǎng),他已經(jīng)在創(chuàng)業(yè)圈多次證明了自己的能力了。

  在估值上面,要他進(jìn)行太大的讓步,那是絕不可能的。

  投資,也是投人,他知道自己現(xiàn)在已經(jīng)是一塊香餑餑了。

  毫不客氣的說,光自己這個(gè)人,就值幾億美金。

  就是這么有自信!

  “惠民出行集團(tuán)上一輪融資的估值是18億美金吧!我們?cè)敢饨o20億美金的投前估值。”

  華平投資代表史密斯才說出這么一句話,就見幾道冷冽的目光投向了他,目光中有嘲諷、有不悅。

  沈北朋、徐小明等一眾老股東肯定不干啦!上一輪融資是18億美元,5個(gè)月過去了,估值就漲了2億美元?

  糊弄誰呢?

  “史密斯先生,惠民出行集團(tuán)一直是一家高速成長(zhǎng)的公司。

  從天使輪到A輪、A+輪、B輪融資,每一次融資的估值都是翻了幾倍不等。

   20億美元,是絕對(duì)配不上益民出行現(xiàn)在的身價(jià)的?!?p>  沈北朋說話了,站在他的角度,惠民出行集團(tuán)的估值當(dāng)然是越高越好啦!

  維護(hù)估值,就是維護(hù)自身利益。

  “但共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,益民出行集團(tuán)虧損也越來越大,這也是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

  據(jù)我所知,貴國共享單車市場(chǎng)已經(jīng)興起了一種免費(fèi)騎行的運(yùn)營策略吧!

  幾百萬輛單車,免費(fèi)騎。

  呵呵,這到底是個(gè)商業(yè)項(xiàng)目,還是公益項(xiàng)目?!?p>  史密斯冷笑不已,這次融資談判,他可是準(zhǔn)備得很充分,各種資料收集了一大摞,都是用來和益民出行壓價(jià)的。

  “國情不一樣,免費(fèi)換市場(chǎng),這是我們國家一種典型的互聯(lián)網(wǎng)打法。

  阿貍當(dāng)年不就是靠免費(fèi)擊敗了eaby?你能說它不成功?

  欲取之,必先予之!

  這是出自我國2000多年前的一部古書《道德經(jīng)》的名言。

  什么意思?

  我來給幾位外國朋友解釋一下。

  想要奪取什么,就得先付出代價(jià)讓對(duì)方放松警惕,然后找機(jī)會(huì)奪取。”

  張益達(dá)給幾位老外補(bǔ)課,聽得對(duì)方一愣一愣的。

  “史密斯先生,你如果是誠心想投資惠民出行,就應(yīng)該拿出你們的誠意來。

  而不是在這挑刺。

  張益達(dá)先生身為納斯達(dá)克最年輕的CEO,在你們?nèi)A爾街也是幾分名氣的。

  他的事業(yè)成功,來自于他的努力,更來自于他那極具前瞻性的戰(zhàn)略眼光。

  除了華平投資,我想其他華爾街資本,應(yīng)該有對(duì)益民出行感興趣的。”

  徐小明出來幫腔了,懟得史密斯臉色發(fā)青,在那沉默不發(fā)一言。

  “30億美元的投前估值,如果大家愿意相信我,現(xiàn)在就可以簽約了。

  如果大家對(duì)我或者益民出行不夠有信心,我想,再多談也沒那個(gè)必要了吧!

  浪費(fèi)時(shí)間,那簡(jiǎn)直是一種犯罪?!?p>  張益達(dá)這話不光是說給史密斯聽的,也是說給其他幾方投資人聽的。

  時(shí)間寶貴!要是談不成,就盡快換下家。

  幾個(gè)投資人大眼瞪小眼,都在糾結(jié)。

  要說對(duì)惠民出行不感興趣,那大家今天也不會(huì)過來了。

  益民出行,創(chuàng)立僅僅一年時(shí)間,估值就飆升到了30億美元。

  他們怕中間的泡沫太大了??!

  但有“益民網(wǎng)金運(yùn)營21個(gè)月就成功上市”的案例在那擺著,一眾投資人又感覺多了幾分信心。

  “張總,我們軟銀同意你的報(bào)價(jià)。但我們有兩個(gè)要求,第一是我們來領(lǐng)投這輪融資,第二是加一個(gè)對(duì)賭協(xié)議?!?p>  軟銀投資的代表不知道是不是請(qǐng)示了總部領(lǐng)導(dǎo),第一個(gè)跳出來打破平靜的氣氛。

  “什么對(duì)賭協(xié)議?”

  張益達(dá)現(xiàn)在是債多了不愁,對(duì)賭協(xié)議是簽了一個(gè)又一個(gè)。

  不過他也不怕,有信心去完成目標(biāo)。

  “一年時(shí)間,擺平中國國內(nèi)共享單車戰(zhàn)事?!?p>  軟銀投資代表的這句話很有意思,在座的基本上都聽出了蘊(yùn)藏的另外一重意思-徹底鞏固行業(yè)霸主地位,把估值泡沫消化。

  “擺平戰(zhàn)事?具體的標(biāo)準(zhǔn)呢?”

  張益達(dá)繼續(xù)問道,他肯定要分清楚。如果讓他100%壟斷國內(nèi)市場(chǎng),那就癡人說夢(mèng),異想天開了。

  “占據(jù)行業(yè)80%市場(chǎng)份額?;蛘咦尰菝癯鲂械闹袊鴺I(yè)務(wù)達(dá)到營收平衡。

  兩個(gè)條件,滿足其一即可?!?p>  聽完這個(gè)條件,張益達(dá)沒有急著回復(fù),緊皺眉頭考慮了起來。

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