第一百二十章 花式手段

　　12萬(wàn)輛單車(chē)，4座一線(xiàn)城市，3個(gè)月時(shí)間，300萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)，100萬(wàn)日活躍用戶(hù)。

　　對(duì)于這個(gè)成績(jī)，張益達(dá)一點(diǎn)也不意外，甚至認(rèn)為有些偏低了。

　　京滬鵬羊四座城市人口加起來(lái)，差不多7000萬(wàn)人。

　　注冊(cè)用戶(hù)不到5%的滲透率，還是偏低了。記得前世哈嘍單車(chē)滲透率達(dá)到了33%，惠民單車(chē)還有很大的提升空間。

　　日活躍用戶(hù)則是讓張益達(dá)挺意外的，算是比較滿(mǎn)意吧！

　　共享單車(chē)目前算是個(gè)新事物，年輕人趕時(shí)髦，天天騎共享單車(chē)上班。

　　過(guò)幾年還想保持注冊(cè)數(shù)1/3的日活躍就難了，能變成月活1/3，張益達(dá)就很滿(mǎn)意了。

　　前世哈嘍單車(chē)號(hào)稱(chēng)2億注冊(cè)用戶(hù)，月活躍用戶(hù)只有6300萬(wàn)，差不多也就31%的數(shù)據(jù)。

　　“大家都辛苦了，這個(gè)成績(jī)很不錯(cuò)，我很滿(mǎn)意。這一切都離不開(kāi)大家的共同努力。

　　有了這份成績(jī)單，接下來(lái)的A+輪融資也好談了?！?p>　　張益達(dá)笑著表?yè)P(yáng)道。

　　“另外，根據(jù)可靠消息反饋，我分析后發(fā)現(xiàn)幾家競(jìng)品的運(yùn)營(yíng)模式和造車(chē)成本跟我們有一些差異化?！?p>　　黃曉峰拿出幾張資質(zhì)報(bào)表分發(fā)給眾人，繼續(xù)說(shuō)道：

　　“拜摩單車(chē)的造價(jià)成本跟咱們差不多，受限于制造規(guī)模，可能還比我們略高一點(diǎn)。

　　他們采取的收費(fèi)模式是每0.5小時(shí)0.5元，比我們更靈活一些。

　　押金則是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，也是收取的299元。

　　另外，拜摩單車(chē)的董事長(zhǎng)是黎兵，美股上市公司易駒網(wǎng)董事長(zhǎng)，是一位實(shí)力雄厚的資本大佬。

　　我判斷，拜摩單車(chē)未來(lái)一定是我們的勁敵。

　　小藍(lán)單車(chē)宣稱(chēng)的一輛制造成本是800元，但經(jīng)過(guò)一些線(xiàn)索和零件成本分析，我推測(cè)大概也就在500-600元左右。

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)跟拜摩一樣，也是0.5元/半小時(shí)。

　　押金則低一些，199元。

　　小藍(lán)單車(chē)母公司狂野騎行目前獲得了李開(kāi)重老師的100萬(wàn)美元天使輪融資，是一家專(zhuān)注于智能騎行運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司，還同時(shí)運(yùn)營(yíng)著一款騎行社區(qū)APP－狂野騎行。

　　狂野騎行雖然才推出不久，但是很受年輕人追捧，除了可以精準(zhǔn)記錄騎行數(shù)據(jù)，還可以在社會(huì)發(fā)言，交流騎行……

　　他們那款軟件我試用了下，配合他們推出的一體式碼表，可以實(shí)時(shí)記錄速度、里程、時(shí)間、卡路里、海拔、踏頻、心率、溫度等很多精準(zhǔn)信息。

　　目前他們的共享單車(chē)品牌小藍(lán)單車(chē)還不具備這些功能，但是一旦移植上這種功能后，用戶(hù)體驗(yàn)無(wú)疑會(huì)上一個(gè)檔次。

　　小鳴單車(chē)造價(jià)成本700元一輛，收費(fèi)和押金跟小藍(lán)單車(chē)一樣。

　　但有特色的是他們的騎行費(fèi)率，采用分段計(jì)費(fèi)的，每半小時(shí)0.1元～0.5元不等。

　　初始價(jià)格為0.5元/半小時(shí)，用戶(hù)成功邀請(qǐng)一個(gè)好友注冊(cè)且繳納押金就可以降低0.1元，邀請(qǐng)4個(gè)好友最低可以降低到0.1元/小時(shí)。

　　這套邀請(qǐng)激勵(lì)對(duì)用戶(hù)還是蠻有吸引力的，作用于拉新肯定會(huì)有顯著效果。

　　我建議我們也做一些活動(dòng)，給予用戶(hù)一定的拉新獎(jiǎng)勵(lì)。”

　　聽(tīng)完黃曉峰匯報(bào)后，張益達(dá)挺驚訝的，前世共享單車(chē)初始騎行費(fèi)率幾乎都是1元/小時(shí)，不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)算。

　　現(xiàn)在0.5元/半小時(shí)，無(wú)疑是更精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)，直接點(diǎn)就是讓用戶(hù)省錢(qián)了。

　　張益達(dá)猜測(cè)是惠民單車(chē)的橫空出世，12萬(wàn)輛單車(chē)的數(shù)據(jù)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成了很大的壓力。

　　現(xiàn)在想追上甚至超越惠民單車(chē)，只能拿出更優(yōu)惠的騎行價(jià)格和更好的用戶(hù)服務(wù)。

　　現(xiàn)在是0.5元/小時(shí)，等惠民單車(chē)再融資一輪，怕是要免費(fèi)騎了。

　　給他們壓力再大一些，終極手段就是紅包車(chē)，騎行不花錢(qián)，共享單車(chē)倒給用戶(hù)紅包……

　　這么做的目的其實(shí)很簡(jiǎn)單，最終都是為了一份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，一份成績(jī)單。有了運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)支撐，就可以源源不斷的融資。

　　幾家共享單車(chē)幕后老板都不是庸才，拜摩幕后有上市公司，小藍(lán)單車(chē)背后有一家智能騎行運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的母公司，小鳴單車(chē)則在運(yùn)營(yíng)模式上獨(dú)辟蹊徑，全力拉新。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手層出不窮的手段，惠民單車(chē)也必須做出一些改變了。張益達(dá)對(duì)黃曉峰說(shuō)道：

　　“他們精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，我們也跟進(jìn)，費(fèi)率改成0.5元/半小時(shí)。如果他們繼續(xù)改成0.25元/15分鐘，我們也繼續(xù)跟進(jìn)。

　　但是我們不要主動(dòng)去這樣做，他們體量小，我們體量大。同樣的運(yùn)營(yíng)模式，他們虧損少，我們虧損多。

　　待A+輪融資后，惠民單車(chē)就上線(xiàn)押金理財(cái)功能。

　　押金理財(cái)操作好了，將會(huì)給我們帶來(lái)一筆不菲的收入。

　　所以，接下來(lái)的工作中你要多和瑞民理財(cái)那邊溝通，產(chǎn)品必須符合法律法規(guī)，不能出什么差錯(cuò)?！?p>　　黃曉峰鄭重點(diǎn)頭，說(shuō)道：

　　“張總，你放心，最近我一直在跟瑞民理財(cái)那邊溝通。產(chǎn)品也經(jīng)過(guò)了多輪測(cè)試，保證不會(huì)出什么差錯(cuò)。

　　至于符合法律法規(guī)，那絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，所有的用戶(hù)協(xié)議都是由惠民單車(chē)、瑞民理財(cái)雙方法務(wù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的磋商和推敲，才最終定下來(lái)方案。

　　保證符合我國(guó)的法律法規(guī)！

　　是否將押金投資成理財(cái)產(chǎn)品，我們也是采取用戶(hù)自愿參與的形式。

　　用戶(hù)不愿意將押金投資購(gòu)買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品，則把押金購(gòu)買(mǎi)零錢(qián)寶貨幣基金，用戶(hù)可以隨時(shí)提取。

　　愿意將押金購(gòu)買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品的用戶(hù)，則通過(guò)協(xié)議授權(quán)，將資金投入進(jìn)瑞民理財(cái)。

　　瑞民理財(cái)定下來(lái)的方案是這樣的：

　　方案一、用戶(hù)每個(gè)月有一次機(jī)會(huì)贖回押金，初始收益率為5%，每過(guò)一個(gè)月遞增0.5%，最高至11%。

　　次月15號(hào)退出上個(gè)月贖回押金的用戶(hù)，退出期最短為15天，最長(zhǎng)為45天。退出期期間，依舊計(jì)息。

　　舉個(gè)例子：A用戶(hù)存放押金到理財(cái)產(chǎn)品中，三個(gè)月后取出，可以獲得6.5%的收益率。

　　 B用戶(hù)存放一年后，選擇退回押金，除押金以外，再獲得一筆11%的利息回報(bào)。

　　 C用戶(hù)存放了20天，不到一個(gè)月，則按照最低檔5%的收益率給予利息回報(bào)。

　　退出期的話(huà)，1月1號(hào)～31號(hào)期間贖回押金的用戶(hù)，2月15號(hào)都可以收到退出的押金。

　　總之，用戶(hù)選擇押金存放得越久，享受的收益率就越高。這么做的目的也只有一個(gè)，就是讓用戶(hù)押金存放得越久越好。

　　用戶(hù)也可以獲得一個(gè)比較高的回報(bào)，瑞民理財(cái)也可以長(zhǎng)期使用用戶(hù)押金去發(fā)放貸款。雙方共贏！

　　唯一的缺陷就是退出期略微長(zhǎng)了一點(diǎn)，15天～45天，怕有些用戶(hù)接受不了。

　　方案二、押金理財(cái)產(chǎn)品直接對(duì)標(biāo)瑞民理財(cái)產(chǎn)品，1/3/6/12/24月多種期限產(chǎn)品，用戶(hù)來(lái)自由選擇。

　　選擇投資了3月標(biāo)的，則按瑞民理財(cái)標(biāo)定利率計(jì)息，不能提前退出。

　　方案三、押金理財(cái)產(chǎn)品鎖定期直接定為一年，給予用戶(hù)11%的利率。用戶(hù)自由選擇加入，中間不得提前退出?！?p>　　“方案三不行，一年時(shí)間太久，用戶(hù)在不了解的情況，不敢貿(mào)然投資那么久。

　　方案一最好，跟目前押金提取規(guī)則幾乎沒(méi)太大區(qū)別。

　　如果用戶(hù)想退押金了，可以隨時(shí)選擇退出。退出期15-45天也是沒(méi)有辦法的事，要給予時(shí)間方便瑞民理財(cái)籌措資金。

　　另外，方案二也可以結(jié)合起來(lái)，在惠民單車(chē)APP內(nèi)部給瑞民理財(cái)鑲嵌一個(gè)流量入口。

　　用戶(hù)感興趣，自然會(huì)選擇進(jìn)去投資。到時(shí)候惠民單車(chē)APP再給瑞民理財(cái)打幾次banner廣告。

　　我還有一個(gè)想法，銳向的零錢(qián)寶貨幣基金也可以在惠民單車(chē)開(kāi)通一個(gè)流量入口。

　　惠民單車(chē)沒(méi)有基金銷(xiāo)售牌照，不能直接上線(xiàn)貨幣基金錢(qián)包。

　　但是可以為零錢(qián)寶引流，等用戶(hù)跳轉(zhuǎn)到投融匯APP，用戶(hù)再完成支付購(gòu)買(mǎi)等流程。

　　這樣，惠民單車(chē)只是起到了引流的作用，沒(méi)有參與核心交易環(huán)節(jié)。這樣就不算違規(guī)了?！?p>　　“咦，張總你這是個(gè)好辦法?。〕艘饔脩?hù)去購(gòu)買(mǎi)瑞民理財(cái)?shù)漠a(chǎn)品外，還可以引流去購(gòu)買(mǎi)銳向的貨幣基金。

　　零錢(qián)寶隨取隨存的功能，應(yīng)該可以俘獲一大批死忠粉?！?p>　　黃曉峰開(kāi)始幻想惠民單車(chē)以后有幾千萬(wàn)上億的用戶(hù)通過(guò)APP去購(gòu)買(mǎi)金融產(chǎn)品，然后給惠民單車(chē)帶來(lái)幾十億元的傭金收入……想想不要太美妙。

　　“瑞民理財(cái)和貨幣基金只是一個(gè)開(kāi)始，惠民單車(chē)的目標(biāo)群體是城市人群，是20-60歲這部分人。他們非常適合做金融變現(xiàn)。

　　除了P2P貨幣基金，未來(lái)銳向金科集團(tuán)和益民金服集團(tuán)的所有C端業(yè)務(wù)都可以與惠民單車(chē)展開(kāi)合作。

　　基金超市、互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)超市、互聯(lián)網(wǎng)貸款超市、保險(xiǎn)超市、信用卡超市、銀行理財(cái)/貸款超市等等。

　　信托超市就算了，共享單車(chē)用戶(hù)不太適合，經(jīng)濟(jì)實(shí)力跟不上。

　　證券開(kāi)戶(hù)可以?huà)禳c(diǎn)廣告……

　　對(duì)于騎行信用良好的用戶(hù)，將來(lái)授信借款額度……

　　總之，金融變現(xiàn)手段多多?！?p>　　說(shuō)到這里，張益達(dá)來(lái)了興致，繼續(xù)道：

　　“除了惠民單車(chē)APP，單車(chē)的車(chē)身，車(chē)輪我們也可以做廣告。

　　找一些規(guī)模大的實(shí)體企業(yè)，需要做線(xiàn)下廣告投放的企業(yè)，我們給他們做共享單車(chē)聯(lián)名款。

　　而且我們還可以給他們做到城市精準(zhǔn)投放，想做魔都這個(gè)城市線(xiàn)下精準(zhǔn)廣告投放的企業(yè)。

　　我們可以把魔都的共享單車(chē)車(chē)身全部給他們刷上廣告，幾十萬(wàn)輛單車(chē)，每天印著他們的廣告在魔都大街小巷穿梭。

　　這都是活廣告?。∵@都有多少曝光！

　　比什么大廈LED外墻廣告，樓宇廣告強(qiáng)多了?！?p>　　黃曉峰目瞪口呆，連忙給張益達(dá)拍馬屁：“高！張總你這招太高了！”

　　思索了片刻，又皺眉說(shuō)道：“但是會(huì)不會(huì)太low了啊？”

　　 low，鎂團(tuán)滿(mǎn)大街的騎手就是最好的活廣告，給鎂團(tuán)提升了多少名氣??！

　　“l(fā)ow怕什么，能賺錢(qián)，能讓公司早日自力更生才是王道。共享單車(chē)不可能一直虧錢(qián)運(yùn)營(yíng)，靠資本、靠融資維持一輩子嗎？那就是扯淡的。先活下來(lái)才談b格和情懷吧！”

　　張益達(dá)搖了搖頭，王曉峰未免太清高了，有些放不下互聯(lián)網(wǎng)公司CEO的身段。隨即張益達(dá)又說(shuō)道：

　　“不談這個(gè)了，先把市場(chǎng)龍頭地位確定下來(lái)后再說(shuō)吧！談這些還比較早?！?