第八十六章 共享單車

　　代維拋出的這個(gè)問題讓張益達(dá)糾結(jié)得很，心緒起伏不定。

　　投資拜克科技，這次騎行旅游項(xiàng)目可能會(huì)像前世那樣失敗。

　　但是，這樣就就算是跟代維搭上線了。有了交情，以后搞共享單車的時(shí)候可以繼續(xù)做天使投資人。

　　 fof單車最巔峰期估值達(dá)到了40億美元，在這個(gè)時(shí)候跳車肯定賺得盆滿缽滿的。

　　再然后，fof因?yàn)殄e(cuò)失跟拜摩單車合并的良機(jī)，又被嘀嘀一票否決權(quán)卡住脖子，融不到資，債務(wù)危機(jī)爆發(fā)，一路滑向深淵。

　　連用戶交的騎單車的押金都給挪用了，最后給代維整成了法院被執(zhí)行人。

　　張益達(dá)感覺很可惜，共享單車是一個(gè)好項(xiàng)目，被這樣糟蹋了怪可惜的。

　　 fof被搞垮的原因除了同行惡性競(jìng)爭(zhēng)以外，代維個(gè)人作為CEO要負(fù)很大責(zé)任。

　　優(yōu)柔寡斷，缺乏大型公司管理能力這些都是代維的硬傷。

　　要是自己來做怎么樣？

　　張益達(dá)覺得這個(gè)是完全可行的。

　　首先創(chuàng)業(yè)初期的錢和人自己不缺，組建個(gè)公司，從京大校園開始投放，有了一些成績(jī)后，就開始引入風(fēng)投。

　　而且共享單車作為一個(gè)流量入口，可以為銳向?qū)Я骱芏嘤脩?，移?dòng)支付也可以借這股東風(fēng)好好收割一波用戶。

　　最為關(guān)鍵的是，現(xiàn)在fof還在搞騎行旅游項(xiàng)目，拜摩還沒成立，哈嘍單車更是連影子都沒有。

　　如果自己比前世早一年推出共享單車，有很大機(jī)會(huì)把所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遙遙甩在后面。

　　自己先推出共享單車，有人跟風(fēng)是無(wú)法避免的。

　　特別是一些投不進(jìn)自己這邊單車項(xiàng)目的風(fēng)投公司，肯定會(huì)轉(zhuǎn)而投向其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的懷抱。

　　如果跟這些獲得風(fēng)投和資本加持的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成拉鋸戰(zhàn)和惡性競(jìng)爭(zhēng)的話，又會(huì)陷入前世的共享單車死局。

　　當(dāng)然也不是沒有解決辦法，幾個(gè)方面入手：

　　第一，以最快的速度把單車鋪滿全國(guó)，占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。速戰(zhàn)速?zèng)Q，不能給其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和資本有可乘之機(jī)。

　　第二，讓共享單車產(chǎn)生營(yíng)收，擁有自我造血的能力。

　　前世幾大單車惡性競(jìng)爭(zhēng)，打價(jià)格戰(zhàn)，免費(fèi)騎車，還給用戶發(fā)紅包。

　　拉新用戶是很爽，但是一旦到了緊急時(shí)刻，發(fā)現(xiàn)糧草斷了，只能繳械投降。

　　如果自己來做，可以拉上銳向和益民一起玩。

　　單車的廣告流量多了一個(gè)金融變現(xiàn)渠道，益民和銳向則收獲了用戶。三方共贏！

　　第三，前世fof和拜摩走過的彎路不能再走。單車質(zhì)量，投放區(qū)域，智能鎖這些都要繞開一些雷區(qū)。

　　想通這些后，張益達(dá)不再糾結(jié)，決定自己來做共享單車項(xiàng)目。

　　看著一臉期盼望著自己的代維，以及他的幾個(gè)合伙人。

　　張益達(dá)這才回過神，原來想共享單車的事情都想了十幾分鐘了，把他們幾個(gè)人就一直晾在那里。

　　代維他們幾個(gè)人則認(rèn)為張益達(dá)在思考天使投資的事，見他一臉沉思狀，也不敢去打擾他。

　　看著代維幾人，張益達(dá)沉吟片刻，說道：

　　“我可以投資你們！”

　　“真的？那太好了，謝謝你，益達(dá)！”

　　代維與幾個(gè)合伙人激動(dòng)得都快蹦起來了。

　　張益達(dá)的想法是給代維一次機(jī)會(huì)，看看他是不是還跟前世一樣撲街。

　　最為關(guān)鍵的是，讓他把精力都投入到騎行旅游項(xiàng)目上面，不要來跟風(fēng)自己。

　　“一百萬(wàn)元天使投資，10%股份”

　　這是代維他們團(tuán)隊(duì)開出來的天使投資條件。

　　張益達(dá)連價(jià)都沒有還，直接應(yīng)了下來，后續(xù)安排財(cái)務(wù)跟他們對(duì)接。

　　……

　　回到銳向公司的辦公室里，張益達(dá)拿出紙筆開始寫寫畫畫了起來。

　　共享單車結(jié)構(gòu)：?jiǎn)诬嚕悄苕i

　　單車很簡(jiǎn)單，找單車代工廠就能生產(chǎn)。

　　單車結(jié)構(gòu)張益達(dá)更傾向于拜摩那種實(shí)心輪胎的，不用給輪胎加氣以及被毀壞，結(jié)實(shí)耐用。

　　這可以減少很多后勤壓力，哪怕成本高一些也值了。

　　智能鎖的話就復(fù)雜一些了，要擁有的功能有很多：

　　首先是掃碼開鎖功能。智能鎖得加上通信模塊。通信模塊有三類：

　　支持2G通信模組、基于NB-IoT蜂窩網(wǎng)的通信模塊、藍(lán)牙方式。

　　藍(lán)牙連接解鎖缺點(diǎn)不少，連接不穩(wěn)定，還有各家手機(jī)廠商藍(lán)牙的芯片版本兼容性差。

　　首先被pass了。

　　 2G就是采用GPRS流量開鎖。開鎖、還車可靠，位置信息能夠及時(shí)更新，因此找車比較準(zhǔn)，鎖車即可走人，還車也方便；缺點(diǎn)是功耗高、比較耗電。

　　張益達(dá)決定早期用2G通信模組，以后發(fā)展起來了再逐步采用NB-loT物聯(lián)網(wǎng)。

　　 NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，可以支持10萬(wàn)臺(tái)設(shè)備的連接。信號(hào)穿墻性也強(qiáng)于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，在地下室都能接收到信號(hào)并完成開鎖、關(guān)鎖。

　　但是目前網(wǎng)絡(luò)設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)不完善，想大面積覆蓋也不現(xiàn)實(shí)，成本也比2G高。

　　還有一個(gè)是計(jì)時(shí)、收費(fèi)功能。智能鎖通過捕捉用戶開鎖、關(guān)鎖狀態(tài)，計(jì)算用戶使用時(shí)長(zhǎng)，從而計(jì)費(fèi)。

　　最后是車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，防盜功能。智能車鎖上包含了定位芯片，因而通過每輛車上的GPS定位能準(zhǔn)確掌控每輛車的位置、狀態(tài)以及流動(dòng)情況；

　　后臺(tái)數(shù)據(jù)若顯示這輛車好久沒有使用或者定位異常，則可以安排專門的運(yùn)營(yíng)調(diào)度人員去把車找出來。

　　還有一個(gè)東西，張益達(dá)想起來了，云平臺(tái)，又在白紙上寫上“云平臺(tái)”幾個(gè)字。

　　云平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、管理，是整個(gè)共享單車運(yùn)營(yíng)的中樞。

　　具體來說，用戶掃描二維碼后，請(qǐng)求解鎖的命令將會(huì)上傳到云端系統(tǒng)，從而解鎖自行車；

　　同時(shí)共享單車的實(shí)時(shí)狀態(tài)和定位也會(huì)被上傳到云端，繼而實(shí)現(xiàn)同步計(jì)費(fèi)的功能。

　　用戶充值和支付服務(wù)可以采用魔寶支付。

　　但是云計(jì)算服務(wù)，銳向聯(lián)合光華學(xué)院還在研發(fā)階段，沒有開始大規(guī)模商用。

　　阿貍和企鵝的肯定不能用，只能選擇樺為合作了。

　　張益達(dá)看著白紙上自己畫的單車結(jié)構(gòu)圖，還有旁邊注釋的一排排字。

　　單車制造這一環(huán)節(jié)想好了，該考慮資金了。

　　張益達(dá)揉了揉太陽(yáng)穴，發(fā)現(xiàn)自己是真缺錢啊。

　　銳向搞移動(dòng)支付，這就是個(gè)無(wú)底洞，融資的錢，金融廣告賺的錢最近都在往里砸。

　　益民的話剛剛開始有一點(diǎn)點(diǎn)盈利，對(duì)賭賺來的2500萬(wàn)美元除了拿一部分收購(gòu)金融牌照以外，其他錢都拿來搞風(fēng)控研發(fā)和線下門店建設(shè)了。

　　華屹資本就是個(gè)窮鬼，全是客戶的錢，現(xiàn)在都還在拼命募集資金。等共享單車稍稍有起色了，風(fēng)投一筆還是可以的。

　　多格芙德公司4月底抽調(diào)了500萬(wàn)出來籌建佩特公司，現(xiàn)在又過了兩個(gè)多月，看財(cái)報(bào)又有五百多萬(wàn)盈利了。這里可以支援500萬(wàn)。

　　佩特網(wǎng)成立也2個(gè)多月了，張益達(dá)投了500萬(wàn)，陸豐海投了50萬(wàn)，目前錢都燒的差不多了。

　　前段時(shí)間陸豐海還打電話過來叫張益達(dá)幫忙融資。也是個(gè)自身生活都過得困難的窮鬼。

　　對(duì)了，還有工資。張益達(dá)想起來了，銳向集團(tuán)給自己這個(gè)董事長(zhǎng)的年薪是300萬(wàn)，益民的話少一點(diǎn)，定的是200萬(wàn)。

　　兩者相加一共是500萬(wàn)，預(yù)支未來一年的工資還能湊500萬(wàn)出來。

　　另外，益民和銳向這半年多以來還給自己發(fā)了200多萬(wàn)的工資，平時(shí)花銷了一些，還有150萬(wàn)。

　　去年賣了銳向1%股權(quán)給黑衫資本換來的1220萬(wàn)辦益民公司用了1100萬(wàn)，后來過年回去還房屋抵押貸款，利息又付了十幾萬(wàn)，給父母買禮物花了幾萬(wàn)。

　　那張卡一直沒動(dòng)，查了一下還有一百萬(wàn)。

　　還要投資100萬(wàn)給代維。張益達(dá)有些后悔了，自己也缺錢啊！

　　 500+500+150+100-100＝1150萬(wàn)

　　張益達(dá)發(fā)現(xiàn)，翻遍全身家當(dāng)，最多也只能湊集齊這個(gè)數(shù)。

　　車子是掛銳向名下的，房子是掛益民名下的。拿去抵押貸款，厚著臉皮再由公司轉(zhuǎn)借給自己，還能再湊個(gè)四五百萬(wàn)。

　　這就是全部的共享單車啟動(dòng)資金了，一千五六百萬(wàn)。

　　共享單車是個(gè)重資產(chǎn)項(xiàng)目，初期就要想打響名頭，那還得砸重金。

　　而且要迅速搶占市場(chǎng)，就不能一點(diǎn)點(diǎn)的發(fā)展。不能給其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太寬裕的時(shí)間追上來。

　　盤算了下，一千多萬(wàn)資金初期也只夠造一萬(wàn)輛自行車的。

　　而且還得搭建團(tuán)隊(duì)，租辦公室，投入研發(fā)，一萬(wàn)輛車估計(jì)都造不了，最多五六千輛。

　　其實(shí)要是條件允許的話，張益達(dá)想一次性上它10萬(wàn)輛自行車的，一個(gè)城市放1萬(wàn)輛，直接布局10個(gè)城市。

　　那發(fā)展速度，杠杠的！

　　不過這事也就想想罷了，10萬(wàn)輛車光生產(chǎn)成本就是一個(gè)多億，再加上調(diào)度和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的人工成本，沒2個(gè)億打不住。

　　收回思緒，張益達(dá)開始考慮起了銳向和益民的廣告植入了。

　　車身可以刷廣告，共享單車APP開機(jī)頁(yè)面可以掛廣告，APP里面也可以展示廣告。

　　投融匯里面也可以做個(gè)九宮格，給共享單車一個(gè)入口。授權(quán)綠豆信用，信用分高于600就可以免押金騎單車。

　　可以給綠豆信用帶一波用戶！

　　共享單車充值和支付方式首選魔寶支付，可以給魔寶支付帶一波用戶！

　　押金的話，在共享單車?yán)锩孀鲆粋€(gè)金融產(chǎn)品，活期理財(cái)，押金放進(jìn)去產(chǎn)生利息，用戶可以隨時(shí)取出押金，同時(shí)還附帶收益。

　　可以幫瑞民理財(cái)拉一波用戶！用戶嘗到甜頭了，說不定還會(huì)加大投資。

　　貸款超市和理財(cái)超市后期也可以加到單車APP里面去，賺點(diǎn)廣告導(dǎo)流費(fèi)用。

　　共享單車用戶前世19年時(shí)有超過2億注冊(cè)量，流量也是很龐大的，合理利用是很有必要的。

　　還得給單車起個(gè)名字，叫什么好喃？